Araç Sahipleri:Ekspertizde Fiyatlar ve Kurallar Değişiyor

Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı yeni düzenleme ile oto ekspertiz sektöründe yeni dönem başlıyor. Ekspertiz ücretlerine alt ve üst sınır getirilecek, tüm araç geçmişi dijital sistem üzerinden takip edilecek. Hatalı raporlara itiraz hakkı da resmen devreye alınacak.

İkinci el araç piyasasında uzun süredir tartışma konusu olan oto ekspertiz sistemi için kapsamlı değişiklik yolda. Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı yeni düzenleme taslağıyla birlikte hem ekspertiz ücretleri hem de raporlama sistemi tamamen değişecek. Yeni dönemde araçların hasar, kilometre, servis ve muayene bilgileri tek merkezde toplanırken, ekspertiz firmalarına da ciddi sorumluluklar getirilecek.

Hazırlanan düzenleme, ikinci el araç alım satımında yaşanan mağduriyetlerin önüne geçmeyi hedefliyor. Özellikle sahte ekspertiz raporları, gizlenen arızalar ve yüksek ücret tartışmaları nedeniyle sektörün daha sıkı denetime alınacağı belirtiliyor. Düzenlemenin yürürlüğe girmesiyle birlikte hem araç alıcıları hem de ekspertiz firmaları için yeni kurallar devreye girecek.

Ekspertiz Ücretlerine Alt ve Üst Sınır Geliyor

Yeni düzenlemenin en dikkat çeken başlıklarından biri ekspertiz ücretleri oldu. Ticaret Bakanlığı, ekspertiz hizmetleri için taban ve tavan fiyat uygulamasını devreye sokmaya hazırlanıyor.

Belirlenecek ücretlerin araç sınıfına, ekspertiz kapsamına ve bulunduğu il ya da ilçeye göre değişebileceği belirtiliyor. Böylece fahiş fiyat uygulamalarının önüne geçilmesi hedefleniyor.

Araç Geçmişi Tek Sistemde Toplanacak

Yeni dönemde Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi aktif şekilde kullanılacak. Bu sistem sayesinde araçların geçmiş bilgileri tek merkez üzerinden görüntülenebilecek.

Tescil kayıtları, kilometre bilgileri, hasar geçmişi, servis kayıtları ve muayene detayları sistem üzerinden sorgulanabilecek. Böylece araç geçmişinin daha şeffaf hale gelmesi amaçlanıyor.

Ekspertiz Raporları Dijital Sisteme Yüklenecek

Ekspertiz firmaları hazırladıkları raporları standart şablonla dijital sisteme yüklemek zorunda olacak. Araç kimlik bilgileri ve ekspertiz sonuçları merkezi veri tabanında tutulacak.

Yetkililer, bu sistem sayesinde rapor değişikliği, sahte belge ve manipülasyon riskinin azaltılacağını belirtiyor. Araç geçmişinin dijital ortamda izlenebilir hale geleceği ifade ediliyor.

Hatalı Raporlara Ağır Sorumluluk Geliyor

Yeni düzenlemeyle birlikte ekspertiz firmalarının sorumluluğu önemli ölçüde artırılıyor. Eksik ya da hatalı rapor nedeniyle oluşacak zararların ekspertiz firmaları tarafından karşılanabileceği belirtiliyor.

Araçtaki arıza, hasar veya kusurun raporda yer almaması durumunda oluşabilecek değer kaybı ve tamir masraflarından ekspertiz işletmeleri sorumlu tutulacak.

Araç Sahiplerine İtiraz Hakkı Verilecek

Ekspertiz raporuna itiraz sistemi de yeni düzenleme kapsamında devreye alınacak. Araç sahibi veya alıcı, raporda hata olduğunu düşünürse sistem üzerinden resmi itiraz yapabilecek.

İtiraz süresi 5 gün olarak belirlendi. Ekspertiz firması ise başvuruyu en geç 3 gün içinde kabul etmek ya da gerekçeli şekilde reddetmek zorunda olacak.

Hatalı Rapor Ücretsiz Yenilenecek

İtirazın haklı bulunması halinde araç yeniden incelemeye alınacak. Hazırlanacak yeni ekspertiz raporu ücretsiz şekilde düzenlenecek.

Eski rapor ise geçersiz sayılacak. Böylece vatandaşların mağduriyet yaşamaması için daha güvenli bir sistem oluşturulması hedefleniyor.

Ekspertiz Firmalarına Yeni Şartlar

Yetki belgesi almak isteyen ekspertiz işletmelerine yönelik yeni kriterler de getirilecek. Özellikle işletme sorumluları için adli sicil şartı dikkat çekti.

Casusluk, rüşvet, dolandırıcılık, zimmet, hırsızlık ve benzeri suçlardan hüküm giymiş kişilerin ekspertiz işletmesi açamayacağı belirtildi.

“Fonksiyon Kaybı” Tanımı Değişiyor

Yeni standartlarla birlikte araç arızalarının tanımları da yeniden şekillenecek. Klima, cam otomatiği ve elektronik sistemlerin çalışmaması artık “fonksiyon kaybı” olarak değerlendirilecek.

Bu detayların ekspertiz raporlarında açık şekilde belirtilmesi zorunlu hale gelecek. Böylece alıcıların araçtaki eksikleri daha net görmesi amaçlanıyor.

Motor Sesleri Artık Rapora Yazılacak

Motor ve şanzımandan gelen tasarım dışı sesler de artık ekspertiz raporlarında yer alacak. “Sesli çalışma” olarak tanımlanacak bu durum araç değerlendirmesinde etkili olacak.

Uzmanlar, özellikle ikinci el piyasasında gizlenen mekanik problemlerin bu yöntemle daha kolay tespit edileceğini belirtiyor.

Boya Tespitinde Yeni Kriter

Oto ekspertiz sektöründe en çok tartışılan konulardan biri olan boya tespitinde de yeni kriterler uygulanacak. Bir parçanın yüzde 30’dan fazlasının boyalı olması durumunda parça “boyalı” sayılacak.

Bu uygulamanın özellikle ikinci el araç satışlarında yaşanan anlaşmazlıkları azaltması bekleniyor.

Pazarlığı Etkileyecek Yorumlar Yasaklanacak

Yeni düzenlemeye göre ekspertiz raporlarında yönlendirici ifadeler kullanılamayacak. Alıcı veya satıcının pazarlık gücünü etkileyebilecek yorumlara izin verilmeyecek.

Ekspertiz raporları yalnızca teknik verileri içerecek. Böylece daha tarafsız ve standart bir sistem oluşturulması hedefleniyor.

İkinci El Araç Piyasası Değişebilir

Uzmanlara göre yeni düzenleme ikinci el araç piyasasında önemli değişikliklere yol açabilir. Özellikle güvenilir ekspertiz raporlarının piyasadaki fiyat dengelerini doğrudan etkileyebileceği belirtiliyor.

Vatandaşların araç alım sürecinde daha bilinçli hareket etmesi beklenirken, kayıt dışı işlemlerin de azalabileceği ifade ediliyor.

Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı yeni ekspertiz düzenlemesi, ikinci el araç piyasasında köklü değişikliklerin habercisi olarak değerlendiriliyor. Ekspertiz ücretlerine sınır getirilmesi, araç geçmişinin dijital sistemde toplanması ve hatalı raporlara karşı vatandaşlara itiraz hakkı verilmesi sektörde daha şeffaf bir dönemin başlayacağını gösteriyor. Uzmanlar, düzenlemenin özellikle araç alım satımında yaşanan mağduriyetleri azaltabileceğini belirtirken, yeni sistemin ikinci el piyasasında fiyatları ve güven ortamını doğrudan etkilemesi bekleniyor.