OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ ALTI BÜYÜK GEMİLERE KAPATILDI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, liman yönetmeliğinde yaptığı değişiklikle 64 metre ve üzerindeki gemi ve deniz araçlarının Osmangazi Köprüsü altından geçişini yasakladı. 60-64 metre arasındaki gemilerin geçiş kuralları ise idare tarafından belirlenecek.

Yönetmelikte Önemli Değişiklik

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, deniz taşımacılığı ve güvenlik standartlarını güçlendirmek amacıyla liman yönetmeliğinde değişikliğe gitti. Resmi Gazete’de yayımlanan düzenleme ile Osmangazi Köprüsü altından geçiş yapan gemi ve deniz araçları için yeni kurallar getirildi.

64 Metre ve Üzeri Gemilere Geçiş Yasağı

Yeni düzenlemeye göre, hava çekimi 64 metre ve üzerinde olan gemi ve deniz araçları artık Osmangazi Köprüsü’nün altından geçemeyecek. Bu gemilerin güzergâh planlamaları yeniden düzenlenecek.

60-64 Metre Arası Gemilere Özel Kurallar

Hava çekimi 60 ile 64 metre arasında olan gemiler için geçiş tamamen yasaklanmadı. Ancak bu araçların geçiş prosedürleri, ilgili idare tarafından belirlenecek. Bu kapsamda, her gemi için ayrı izin ve kontrol mekanizması uygulanacak.

Deniz Trafiği Güvenliği İçin Önlem

Bakanlık, yapılan değişikliğin özellikle Marmara Denizi’nde güvenli deniz trafiği sağlamak amacıyla hayata geçirildiğini duyurdu. Osmangazi Köprüsü’nün bulunduğu bölgede yoğunlaşan yük ve yolcu taşımacılığı, yeni kurallarla daha güvenli hale getirilecek.

Köprü ve Denizcilik İlişkisi

Osmangazi Köprüsü, İzmit Körfezi üzerinde hem kara hem deniz ulaşımı açısından kritik bir noktada bulunuyor. Köprünün altından geçen gemilerin yüksekliği, köprünün yapısal güvenliği ve deniz trafiği düzeni açısından büyük önem taşıyor.

Denizcilik Sektöründe Etkiler

Yeni düzenlemenin özellikle büyük tonajlı yük gemileri ve uluslararası taşımacılık yapan deniz araçlarını etkilemesi bekleniyor. Bu gemilerin farklı rotalara yönlendirilmesi gündeme gelirken, liman işletmecilerinin de yeni kurallara uyum sağlaması gerekecek.

İdari Denetim Artacak

Bakanlık, geçişlerde idari denetimlerin sıkılaştırılacağını açıkladı. Özellikle 60-64 metre arası gemilerin geçişlerinde teknik inceleme, güvenlik raporu ve yetkili mercilerin onayı şart koşulacak.

Uzmanlardan İlk Değerlendirmeler

Denizcilik uzmanları, kararın hem köprünün hem de deniz güvenliğinin korunması açısından doğru bir adım olduğunu belirtiyor. Ancak düzenlemenin bazı lojistik firmaları için maliyet ve zaman kaybı doğurabileceği de dile getiriliyor.

Kararın Denizcilik ve Lojistik Sektörüne Etkileri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın liman yönetmeliğinde yaptığı bu değişiklik, Marmara Denizi’nde deniz trafiğini güvenli ve düzenli hale getirmeyi amaçlıyor. Ancak sektör uzmanları, kararın bazı lojistik ve taşımacılık firmaları için operasyonel ve mali etkiler yaratabileceğini belirtiyor.

• Rotaların Yeniden Planlanması: 64 metre ve üzerindeki gemiler için alternatif güzergâhlar oluşturulacak. Bu durum, taşıma sürelerini ve maliyetleri etkileyebilir.
• İdari İşlemlerde Artış: 60-64 metre arası gemiler için idare onayı ve teknik denetim gerekliliği, bürokratik süreci artırabilir.
• Köprü ve Deniz Güvenliği: Uzmanlar, özellikle Osmangazi Köprüsü altından geçen büyük gemilerde olası risklerin önüne geçilmesinin önemini vurguluyor. Kararın, deniz kazalarının ve yapısal risklerin önlenmesine katkı sağlayacağı ifade ediliyor.
• Liman ve Gemi Operasyonları: Liman işletmecileri, gemilerin yeni rotalara yönlendirilmesi ve geçiş izin süreçleriyle ilgili hazırlık yapmak zorunda kalacak.

Bu düzenleme, denizcilik ve altyapı alanında uzun vadede güvenliği artırmayı hedeflese de, kısa vadede lojistik planlamalarında önemli değişiklikler yaratabilir. Uzmanlar, sektörün yeni yönetmeliklerle uyum sağlaması için önceden hazırlık yapmasının kritik olduğunu belirtiyor.