Araç sahipleri dikkat primler arttı

Zorunlu trafik sigortasında Eylül 2026 döneminde uygulanacak yeni prim tutarları belli oldu. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi verilerine göre tarifelerde yaklaşık yüzde 2’lik artış yaşanırken, sürücünün bulunduğu risk basamağı ödenecek tutarı ciddi ölçüde değiştiriyor. İstanbul’da ilk kez araç sigortalatacak ve 4’üncü basamaktan sisteme girecek bir otomobil sahibi için yıllık prim 19 bin 405 TL’ye ulaştı. En yüksek risk grubunda bulunan sürücülerde ise otomobil primi 58 bin lirayı aşarken, büyük yolcu otobüslerinde rakam 423 bin 661 TL’ye kadar çıktı. Poliçesiz trafiğe çıkılması halinde para cezasının yanı sıra aracın trafikten men edilmesi de gündemde.

İSTANBUL’DA 4’ÜNCÜ BASAMAK 19 BİN 405 TL

Trafik sigortasında sürücünün geçmiş hasar durumu ve bulunduğu basamak, poliçe maliyetini doğrudan belirleyen unsurlar arasında yer alıyor. Daha önce sistemde kayıtlı bir poliçesi bulunmayan sürücü için başlangıç noktası 4’üncü basamak olarak uygulanıyor. Eylül tarifesinde İstanbul’da içten yanmalı bir otomobilin 4’üncü basamak primi 19 bin 405 TL olarak hesaplandı. Bu tutar, herhangi bir hasarsızlık indirimi veya yüksek risk sürprimi uygulanmadan sisteme giriş yapan sürücüler açısından temel seviyeyi gösteriyor. Risk basamağının aşağı veya yukarı yönlü değişmesiyle ödenecek tutar da önemli ölçüde farklılaşıyor.

İSTANBUL’DA EN RİSKLİ SÜRÜCÜ 58 BİN 214 TL ÖDEYECEK

İstanbul’da otomobil sahipleri arasında en büyük maliyet 0’ıncı basamakta bulunan yüksek riskli sürücülerde görülüyor. Bu gruptaki bir içten yanmalı otomobil için azami prim tutarı 58 bin 214 TL’ye yükseldi. Sistemin en düşük riskli grubu olan 8’inci basamakta ise aynı kategorideki prim 9 bin 702 TL seviyesinde bulunuyor. Böylece İstanbul’da en yüksek ve en düşük risk grupları arasındaki fiyat farkı yaklaşık yüzde 500’e ulaşıyor. Başka bir ifadeyle sürücünün hasar geçmişi, aynı araç türünde ödenecek sigorta bedelini birkaç kat artırabiliyor.

ANKARA’DA 56 BİN 566 TL, İZMİR’DE 54 BİN 919 TL

Risk basamakları arasındaki belirgin fiyat farkı Ankara ve İzmir’de de devam ediyor. Ankara’da 0’ıncı basamaktaki otomobil sahibi için prim 56 bin 566 TL olurken, 8’inci basamaktaki düşük riskli sürücü için tutar 9 bin 428 TL olarak belirlendi. İzmir’de en riskli gruptaki otomobil sahibinin karşılaşacağı rakam 54 bin 919 TL’ye ulaştı. Aynı kentte 8’inci basamağa kadar yükselen sürücünün primi ise 9 bin 153 TL düzeyinde gerçekleşti. Üç büyükşehir karşılaştırıldığında otomobil kategorisindeki en yüksek rakamların İstanbul’da oluştuğu görülüyor.

TAKSİLERDE PRİM 172 BİN LİRAYI GEÇTİ

Trafikte daha yoğun kullanılan ticari taksilerde sigorta maliyetleri otomobillere göre çok daha yüksek seviyelere çıkıyor. İstanbul’da 0’ıncı basamaktaki bir ticari taksi için prim 172 bin 447 TL olurken, 8’inci basamaktaki taksinin primi 28 bin 741 TL olarak belirlendi. Ankara’da aynı araç grubunda en yüksek riskli sürücü için rakam 167 bin 566 TL, en düşük risk grubunda ise 27 bin 928 TL oldu. İzmir’de taksiler için 0’ıncı basamak primi 162 bin 686 TL’ye, 8’inci basamak primi ise 27 bin 114 TL’ye ulaştı. Böylece ticari taksilerde de sürücünün risk geçmişine bağlı olarak yüz bin lirayı aşan prim farkları ortaya çıktı.

OTOBÜSLERDE REKOR: 423 BİN 661 TL

Yeni tarifedeki en dikkat çekici rakamlardan biri 31 ve üzeri koltuk kapasitesine sahip büyük yolcu otobüslerinde ortaya çıktı. İstanbul’da 0’ıncı basamakta bulunan bu kategorideki bir otobüs için zorunlu trafik sigortası primi 423 bin 661 TL’ye yükseldi. Aynı özellikteki otobüs 8’inci risk basamağında bulunuyorsa uygulanacak prim 70 bin 610 TL seviyesine geriliyor. İki risk grubu arasında 353 bin 51 TL’lik fark oluşması, basamak sisteminin ticari araçlarda yarattığı mali etkinin boyutunu ortaya koyuyor. Özellikle yüksek kilometre yapan ve yolcu taşıyan araçlarda hasar geçmişi, işletme giderleri açısından çok daha kritik hale geliyor.

SİGORTASIZ YOLA ÇIKANA 1.246 TL CEZA VE TRAFİKTEN MEN

Zorunlu trafik sigortasını yaptırmadan trafiğe çıkan araç sahipleri yalnızca poliçe maliyetiyle karşı karşıya kalmıyor. 2026 yılı için sigortasız araç kullanılması halinde uygulanan idari para cezası 1.246 TL olarak belirtiliyor. Bunun yanında araç, zorunlu sigorta eksikliği giderilinceye kadar trafikten men edilebiliyor. Bu nedenle sürücünün poliçe süresi dolmadan yenileme işlemini gerçekleştirmesi, hem ek prim hem de trafikten men riski açısından önem taşıyor. Zorunlu trafik sigortasının yalnızca bir ödeme yükümlülüğü değil, aracın yasal olarak trafiğe çıkabilmesinin temel şartlarından biri olduğu da böylece yeniden öne çıkıyor.

SİGORTASIZ KAZADA MALİYET ÇOK DAHA FAZLA

Poliçesi bulunmayan bir aracın kazaya karışması halinde sürücünün karşılaşabileceği mali yük daha da büyüyor. Güncel tarife haberlerinde bu durumda 2 bin 39 TL’lik cezai işlem uygulanabildiği belirtiliyor. Bunun yanında zorunlu trafik sigortası bulunmadığı için karşı tarafa verilen zararın sigorta poliçesinden karşılanması mümkün olmuyor. Kusur ve hukuki sorumluluk durumuna göre ortaya çıkan zarar doğrudan araç sahibi veya sorumlu kişiler açısından ciddi bir ödeme yüküne dönüşebiliyor. Bu nedenle özellikle yalnızca ceza miktarına bakmak yerine olası bir kazanın doğuracağı toplam mali sorumluluğun dikkate alınması gerekiyor.

HER 30 GÜNLÜK GECİKMEYE YÜZDE 5 EK PRİM

Poliçenin zamanında yenilenmemesi de araç sahibinin ödeyeceği tutarı yükselten bir başka unsur olarak öne çıkıyor. Zorunlu trafik sigortasının süresi geçirildiğinde her 30 günlük gecikme dönemi için prime yüzde 5 oranında sürprim ekleniyor. Gecikmenin devam etmesi halinde bu oran kademeli biçimde artarken toplam ek maliyet yüzde 50’ye kadar ulaşabiliyor. Bu nedenle poliçesini aylarca yenilemeyen bir sürücü, normal primin önemli ölçüde üzerinde ödeme yapmak zorunda kalabiliyor. Yenileme tarihinin kaçırılmaması hem ek maliyetin hem de sigortasız trafiğe çıkma riskinin önüne geçiyor.

ÜÇ KUSURLU KAZA SÜRÜCÜYÜ EN RİSKLİ GRUBA TAŞIYABİLİYOR

Trafik sigortasında 0’ıncı basamak, sistemin en yüksek risk grubunu oluşturuyor. Bir sürücü 1’inci basamakta bulunduğu poliçe döneminde üç veya daha fazla kusurlu kazaya karışır ve bu kazalar nedeniyle sigortadan tazminat ödenirse takip eden dönemde 0’ıncı basamağa düşebiliyor. Bu basamakta standart prim üzerinden yüzde 200 sürprim uygulanıyor. Böylece sık hasara neden olan sürücüler ile uzun süre hasarsız kalan sürücüler arasında çok büyük bir fiyat farkı meydana geliyor. Eylül 2026 tarifesinde açıklanan rakamlar da sürücünün kaza ve hasar geçmişinin zorunlu trafik sigortası maliyetindeki belirleyici rolünü bir kez daha ortaya koyuyor.