Tofaş’ın Bursa fabrikasında 2015 yılından bu yana üretilen Fiat Egea için üretim resmen sona erdi. Yaklaşık 11 yılda 1 milyon 350 bin adet üretilen ve 750 bine yakın satış rakamına ulaşan Egea, hem Türkiye’de hem de dünya pazarında önemli bir başarı hikâyesine imza atarak üretim bandına veda etti.

SON EGEA BANTTAN İNDİ! 11 YILLIK BAŞARI HİKÂYESİ SONA ERDİ

Türkiye otomotiv sektörünün son yıllardaki en başarılı projelerinden biri olarak gösterilen Fiat Egea’nın üretimi resmen tamamlandı. Tofaş’ın Bursa fabrikasında yaklaşık 11 yıldır aralıksız üretilen model, 30 Haziran itibarıyla üretim bandına veda etti. Milyonlarca kişinin yakından tanıdığı Egea, yalnızca Türkiye’de değil Avrupa başta olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edilerek Türk otomotiv sanayisinin simge modellerinden biri haline geldi.

11 YILLIK ÜRETİM RESMEN SONA ERDİ

Fiat Egea’nın üretim serüveni 2015 yılında Bursa’daki Tofaş fabrikasında başlamıştı. Yaklaşık 11 yıl boyunca üretim hattında kalan model, 30 Haziran itibarıyla son kez banttan indirildi. Böylece Türkiye otomotiv tarihine damga vuran önemli bir proje resmen sona ermiş oldu. Üretimin tamamlanması sektörde de geniş yankı uyandırdı. Egea için yeni bir dönem başlarken üretim süreci tarihe geçti.

1,35 MİLYON ADET ÜRETİLDİ

Tofaş’ın en büyük yatırımlarından biri olan Egea projesi, üretim süresi boyunca yaklaşık 1 milyon 350 bin adetlik hacme ulaştı. Bu rakam, modeli Türkiye’de üretilen en başarılı otomobillerden biri konumuna taşıdı. Üretimin önemli bölümü yurt dışı pazarlarına gönderildi. Bursa fabrikası uzun yıllar boyunca Avrupa’nın önemli üretim üslerinden biri olarak görev yaptı. Egea, ihracata da büyük katkı sağladı.

40’TAN FAZLA ÜLKEYE İHRAÇ EDİLDİ

Fiat Egea yalnızca Türkiye pazarı için üretilmedi. Avrupa başta olmak üzere 40’tan fazla ülkeye “Fiat Tipo” adıyla ihraç edildi. Model, farklı pazarlarda gördüğü ilgiyle Tofaş’ın küresel başarı hikâyelerinden biri haline geldi. Bursa’da üretilen otomobiller dünyanın birçok noktasına ulaştı. Bu başarı Türk otomotiv sanayisinin uluslararası gücünü de ortaya koydu.

750 BİNE YAKIN SATIŞ RAKAMINA ULAŞTI

Egea, Türkiye’de satışa sunulduğu ilk günden itibaren büyük ilgi gördü. Yaklaşık 750 bin adetlik satış rakamına ulaşan model, birçok yıl Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili oldu. Uygun fiyatı, düşük işletme maliyeti ve geniş donanım seçenekleri sayesinde farklı kullanıcı gruplarının tercihi haline geldi. Özellikle aileler ve ticari kullanıcılar tarafından yoğun ilgi gördü. Uzun yıllar satış listelerinin zirvesinde yer aldı.

FİYAT-PERFORMANSIN SEMBOLÜ OLDU

Egea’nın başarısında en önemli etkenlerden biri fiyat-performans dengesi oldu. Geniş iç hacmi, ekonomik motor seçenekleri ve düşük bakım maliyetleri modeli rakiplerinden ayırdı. Kullanıcılar uzun yıllar boyunca Egea’yı ulaşılabilir ve güvenilir bir otomobil olarak değerlendirdi. Bu özellikleri satış başarısına da doğrudan yansıdı. Model geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etti.

1,5 MİLYAR DOLARLIK DEV YATIRIM

Egea projesi, yaklaşık 1,5 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirildi. Bu yatırım dönemin en büyük otomotiv projeleri arasında gösterildi. Bursa fabrikasında gerçekleştirilen modernizasyon çalışmalarıyla üretim kapasitesi önemli ölçüde artırıldı. Proje binlerce kişiye istihdam sağladı. Aynı zamanda Türkiye’nin otomotiv üretim gücünü de artırdı.

TOFAŞ İÇİN DÖNÜM NOKTASI OLDU

Egea yalnızca başarılı bir otomobil değil, Tofaş açısından da stratejik bir proje olarak öne çıktı. Şirketin küresel pazardaki rekabet gücünü artıran model, üretim teknolojileri açısından da önemli kazanımlar sağladı. Fabrikada uygulanan modern üretim sistemleri sektör için örnek gösterildi. Egea, markanın en başarılı projelerinden biri olarak kayıtlara geçti. Üretimin sona ermesiyle birlikte yeni projelerin önü açılmış oldu.

ŞİMDİ GÖZLER BURSA FABRİKASINDA

Egea üretiminin tamamlanmasının ardından gözler Tofaş’ın Bursa fabrikasına çevrildi. Şirketin üretim kapasitesini yıllık 500 bin adede çıkarması yeni yatırım beklentilerini güçlendirdi. Fabrikada hangi modelin üretileceği merak konusu oldu. Otomotiv sektöründe farklı senaryolar konuşulmaya başlandı. Resmi açıklamanın önümüzdeki dönemde yapılması bekleniyor.

YENİ MODEL BEKLENTİSİ ARTTI

Egea’nın üretimden kalkmasının ardından Tofaş’ın yeni nesil modeller için hazırlık yaptığı değerlendiriliyor. Elektrikli ve hibrit araç yatırımlarının gündemde olduğu yönünde beklentiler bulunuyor. Şirketin üretim planının otomotiv sektöründe yakından takip edildiği belirtiliyor. Yeni model kararı yalnızca Tofaş için değil sektör açısından da önem taşıyor. Bursa fabrikasının yeni dönemde de üretim üssü olmayı sürdürmesi bekleniyor.

EGEA TÜRKİYE’DE İZ BIRAKTI

Yaklaşık 11 yıllık üretim sürecinde Egea, milyonlarca sürücünün hayatına dokundu. Dayanıklılığı ve ekonomik kullanımıyla birçok kullanıcının vazgeçilmez modeli haline geldi. Uzun yıllar boyunca satış rekorları kırarak otomotiv tarihindeki yerini aldı. Türkiye yollarında en sık görülen otomobiller arasında yer aldı. Üretimin sona ermesiyle birlikte Egea, unutulmayacak modeller arasına adını yazdırdı.

OTOMOTİV TARİHİNDE YERİNİ ALDI

Fiat Egea, üretim rakamları, ihracat başarısı ve satış performansıyla Türk otomotiv sanayisinin en önemli projelerinden biri olarak hafızalarda kalacak. Bursa’da başlayan üretim yolculuğu milyonlarca kilometrelik başarı hikâyesine dönüştü. Model, hem Tofaş hem de Türkiye otomotiv sektörü için önemli bir dönemi temsil etti. Artık üretim bandında olmayacak olsa da uzun yıllar yollarda varlığını sürdürecek. Egea, Türk otomotiv tarihindeki özel yerini korumaya devam edecek.

Yaklaşık 11 yıl boyunca Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobilleri arasında yer alan Fiat Egea’nın üretiminin sona ermesi, otomotiv sektöründe önemli bir dönemin kapanışı olarak değerlendiriliyor. Üretim, ihracat ve satış rakamlarıyla dikkat çeken model, yalnızca Tofaş’ın değil Türk otomotiv sanayisinin de en başarılı projelerinden biri olarak tarihe geçti. Şimdi ise gözler, Bursa fabrikasında başlayacak yeni üretim dönemine ve Tofaş’ın açıklayacağı yeni model planlarına çevrildi.