RAYLAR ÜZERİNDE YENİ İPEK YOLU : ÇİN ‘den TÜRKİYE ‘ye TREN SEFERLERİ BAŞLADI

Çin’den Türkiye’ye başlatılan düzenli yük tren seferleriyle Asya ile Avrupa arasındaki ticaret hattı raylar üzerinden yeniden şekilleniyor. Orta Koridor’un aktif hale gelmesi, Türkiye’yi küresel lojistikte stratejik merkez konumuna taşıyor.

Uzak Doğu’dan Avrupa’ya uzanan modern İpek Yolu’nun en önemli ayaklarından biri olan Çin-Türkiye tren hattı, düzenli seferlerle yeni bir döneme girdi. Çin’in iç bölgelerinden yola çıkan yük trenleri, Orta Asya üzerinden Türkiye’ye ulaşarak kıtalar arası taşımacılıkta yeni bir alternatif sunuyor.

Başlatılan bu düzenli seferlerle birlikte, Çin ile Türkiye arasında demiryolu üzerinden kesintisiz bir ticaret köprüsü kurulmuş oldu. Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşan yükler, klasik denizyolu güzergâhlarına göre hem daha hızlı hem de çevreci bir alternatif oluşturuyor.

Türkiye’den geçerek Avrupa’ya uzanan bu hat, “Orta Koridor” olarak adlandırılan stratejik lojistik ağının ana omurgasını oluşturuyor. Trenler Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Türkiye’ye ulaşıyor; Marmaray tüneliyle birlikte Avrupa’ya doğrudan geçiş sağlanıyor.

Ulaştırma alanında uzmanlar, bu hattın Türkiye’nin bölgesel lojistik gücünü artıracağını ve dış ticaret hacmine ivme kazandıracağını ifade ediyor. Aynı zamanda Çin’in “Kuşak ve Yol Girişimi” kapsamında geliştirilen bu proje, Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasında kilit ülke haline gelmesini sağlıyor.

Ekonomik Faydalar ve Hedefler

Bu yeni ulaşım modeliyle birlikte, ilk etapta yılda 1.000 tren seferi yapılması hedefleniyor. Demiryolu taşımacılığı sayesinde maliyetlerin düşmesi, ihracatçı firmaların ürünlerini daha hızlı teslim etmesini mümkün kılacak. Özellikle elektronik, otomotiv yedek parça, tekstil ve makine gibi sektörlerin bu hattı yoğun şekilde kullanması bekleniyor.

Ayrıca Türkiye’deki limanlar, lojistik merkezler ve gümrük altyapısının bu hatla entegre çalışması, taşımacılığı daha da kolaylaştıracak. Türkiye, bu projeyle birlikte sadece geçiş güzergâhı değil, aynı zamanda lojistik hizmet sağlayıcısı ülke olma yolunda ilerliyor.

Çin-Türkiye tren hattı, sadece ticari bir ağ değil; aynı zamanda jeopolitik ve ekonomik güç dengelerini etkileyen stratejik bir gelişme. Türkiye, bu hattı kullanarak hem doğuya hem batıya daha hızlı ve etkin ulaşım sağlayabilecek. Bu da Türkiye’yi tedarik zincirlerinde “kilit ülke” konumuna getirerek lojistik gelirlerini ve dış ticaret avantajlarını önemli ölçüde artırabilir.