BAKAN URALOĞLU AÇIKLADI: MİLLİ ELEKTRİKLİ HIZLI TREN 2026’da RAYLARDA

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Milli Elektrikli Hızlı Tren projesinde kritik takvimi açıkladı. Buna göre tren seti 2026 yılı içinde raylara indirilecek ve test süreci başlayacak. Proje kapsamında 2026-2028 yılları arasında biri prototip olmak üzere toplam 15 set üretilecek.

Türkiye’nin raylı sistemlerde yerli ve milli hamlesi somut aşamaya geçti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Milli Elektrikli Hızlı Tren projesine ilişkin yaptığı açıklamada, 2026 yılı içerisinde trenin raylara indirileceğini ve test sürecinin başlatılacağını duyurdu. Proje, hem teknolojik kapasite hem de üretim ölçeği açısından Türkiye için stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.

Bakan Uraloğlu, Milli Elektrikli Hızlı Tren’in saatte 225 kilometre hıza ulaşacağını, 8 araçtan oluşacağını ve toplam 577 yolcu kapasitesine sahip olacağını belirtti. Tren setlerinin ileri seviye güvenlik ve konfor sistemleriyle donatılacağı vurgulandı.

MİLLİ HIZLI TRENDE KRİTİK TAKVİM

Bakan Uraloğlu, projenin üretim takvimini net ifadelerle açıkladı. Buna göre 2026-2028 yılları arasında biri prototip olmak üzere toplam 15 tren seti üretilecek. İlk setin 2026 yılı içinde testlere başlaması planlanıyor.

Bu takvim, Türkiye’nin yüksek hızlı tren teknolojisinde dışa bağımlılığını azaltmayı hedefleyen uzun vadeli stratejinin önemli bir parçası olarak görülüyor.

2026’DA RAYLARA İNİYOR

Milli Elektrikli Hızlı Tren, 2026 yılı içerisinde fiilen raylara indirilecek. Bu aşama, projenin kağıt üzerindeki bir hedef olmaktan çıkıp sahada test edilecek noktaya geldiğini gösteriyor.

Test sürecinde trenin hız, güvenlik, dayanıklılık ve yolcu konforu performansları detaylı şekilde ölçülecek.

SAATTE 225 KİLOMETRE HIZ

Bakan Uraloğlu, trenin maksimum hız kapasitesinin saatte 225 kilometre olacağını açıkladı. Bu hız, Türkiye’nin mevcut demiryolu altyapısıyla uyumlu olacak şekilde planlandı.

Yetkililer, ilerleyen aşamalarda hız kapasitesinin artırılmasına yönelik teknik çalışmaların da gündeme gelebileceğini belirtiyor.

577 YOLCU KAPASİTELİ TASARIM

Milli Elektrikli Hızlı Tren, alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşacak. Setlerin toplam yolcu kapasitesi 577 olarak belirlendi. Bu kapasite, yoğun hatlarda yüksek verimlilik sağlamayı amaçlıyor.

Tasarımda hem kısa hem de uzun mesafeli yolculuklar göz önünde bulunduruldu.

ALÜMİNYUM GÖVDEYLE HAFİF VE DAYANIKLI

Tren setlerinde alüminyum gövde tercih edilmesi, ağırlığın azaltılması ve enerji verimliliğinin artırılması açısından kritik bir unsur olarak öne çıkıyor.

Bu yapı, aynı zamanda trenin yüksek hızlarda daha stabil ve güvenli hareket etmesine katkı sağlıyor.

YERLİ VE MİLLİ TEKNOLOJİ VURGUSU

Proje, Türkiye’nin raylı sistemlerde yerli mühendislik kapasitesini güçlendirmeyi hedefliyor. Kritik bileşenlerin yerli imkanlarla üretilmesi, teknoloji transferi yerine doğrudan üretim kabiliyetinin artırılmasını amaçlıyor.

Bu yönüyle proje, sadece bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda sanayi ve teknoloji hamlesi olarak görülüyor.

GELİŞMİŞ TREN KONTROL SİSTEMLERİ

Milli Elektrikli Hızlı Tren, gelişmiş tren kontrol ve izleme sistemleriyle donatılacak. Bu sistemler sayesinde trenin tüm hareketleri anlık olarak takip edilecek.

Ayrıca otomatik tren durdurma sistemi, olası risk durumlarında devreye girerek güvenliği üst seviyeye taşıyacak.

YOLCU GÜVENLİĞİ ÖNCELİKTE

Bakan Uraloğlu, yolcu güvenliğinin projede temel önceliklerden biri olduğunu vurguladı. Tren setlerinde yangın ihbar sistemleri, kamera sistemleri ve acil durum altyapıları yer alacak.

Bu donanımlar, uluslararası güvenlik standartlarıyla uyumlu şekilde tasarlandı.

KONFOR ODAKLI İÇ DONANIM

Trenlerde tam otomatik iklimlendirme sistemi bulunacak. Yolcuların seyahat boyunca konforlu bir ortamda yolculuk yapması hedefleniyor.

Ayrıca işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleriyle anlık duyurular ve yönlendirmeler yapılacak.

ELEKTROMEKANİK KAPI VE MODERN TASARIM

Elektromekanik yolcu giriş kapıları, hızlı ve güvenli iniş-biniş imkanı sunacak. Bu sistemler, özellikle yoğun yolcu sirkülasyonu olan hatlarda zaman kaybını azaltacak.

Modern iç tasarım anlayışıyla trenin estetik ve fonksiyonel olması hedefleniyor.

TEST SÜRECİ BELİRLEYİCİ OLACAK

2026 yılında başlayacak test süreci, trenin seri üretime geçişinde belirleyici rol oynayacak. Testlerden elde edilecek veriler doğrultusunda teknik iyileştirmeler yapılacak.

Bu süreç tamamlandıktan sonra trenlerin aktif hatlarda kullanılması planlanıyor.

Milli Elektrikli Hızlı Tren projesi, Türkiye’nin ulaştırma politikalarında yeni bir eşiğe işaret ediyor. 2026’da raylara inecek tren setleri, sadece hız ve kapasite açısından değil, yerli teknoloji kullanımıyla da stratejik önem taşıyor. Test sürecinin başarıyla tamamlanması halinde Türkiye, yüksek hızlı tren alanında kendi markasını sahaya süren sayılı ülkeler arasına girmeye hazırlanıyor.